從北美到亞洲(zhou)，從歐洲(zhou)到大洋洲(zhou)，新(xin)的(de)復合(he)(he)材料制(zhi)品(pin)出現(xian)在船舶與(yu)海洋工程(cheng)中，扮演著越來越多的(de)角色。Pultron是一家(jia)大洋洲(zhou)新(xin)西蘭的(de)復合(he)(he)材料公司(si)，該(gai)公司(si)與(yu)另(ling)一家(jia)碼頭設計施工企(qi)業，合(he)(he)作(zuo)研(yan)發生產了(le)新(xin)的(de)復合(he)(he)材料制(zhi)品(pin)waler。
waler是安裝在(zai)(zai)碼(ma)頭部分側面的(de)結(jie)構(gou)梁，跨越多個混凝土浮子，將它們固定在(zai)(zai)一起。Waler在(zai)(zai)碼(ma)頭建設中發揮著關鍵的(de)結(jie)構(gou)作用(yong)。
它通過玻璃纖維增強聚合物 (GFRP) 復合通桿和螺母系統連接到浮船塢。這些是長桿，兩端都有螺紋，并由螺母固定到位。橫梁和通桿是貝靈漢的Unifloat®混(hun)凝土船塢(wu)系(xi)統的關鍵部分。
GFRP 復(fu)合(he)材料被譽為是碼頭建設的智能材料。它們相比木材、鋁(lv)或(huo)鋼有更多(duo)優越性(xing)，生(sheng)命周(zhou)期(qi)更長(chang)。同(tong)時，具有高抗(kang)拉強度：復(fu)合(he)材料具有高抗(kang)拉強度（是鋼的兩(liang)倍(bei)）并且(qie)比鋁(lv)輕。還有抗(kang)彎曲和抗(kang)疲(pi)勞(lao)性(xing)：GFRP 圍板具有極高的抗(kang)彎曲性(xing)和抗(kang)疲(pi)勞(lao)性(xing)，可(ke)抵(di)御潮汐、波浪和船只的持續(xu)運動。
GFRP復合(he)材(cai)料(liao)制品對(dui)環(huan)境(jing)(jing)(jing)和(he)生態(tai)(tai)更友好：碼(ma)頭通常是(shi)各種海洋(yang)(yang)生物的家(jia)園。復合(he)材(cai)料(liao)不會(hui)影響海洋(yang)(yang)生態(tai)(tai)系統(tong)，因為(wei)它們不會(hui)腐蝕(shi)或(huo)浸(jin)出化學(xue)物質(zhi)。這是(shi)保(bao)護環(huan)境(jing)(jing)(jing)的一(yi)種方式。并具有(you)成本競爭力：GFRP 復合(he)材(cai)料(liao)具有(you)出色的耐(nai)用性和(he)全壽命節(jie)約(yue)，尤(you)其(qi)是(shi)在沿海和(he)海洋(yang)(yang)環(huan)境(jing)(jing)(jing)中(zhong)使用時。
GFRP復合材(cai)(cai)料(liao)制品在海洋(yang)工(gong)程中(zhong)的(de)前景光明：貝靈厄姆(mu)在世界上一些最美麗的(de)地(di)方(fang)建造了碼頭(tou)。使用(yong)新的(de)復合材(cai)(cai)料(liao)系統(tong)，不會出現令人討(tao)厭的(de)銹跡(ji)泄漏(lou)痕跡(ji)或(huo)因腐蝕鋼材(cai)(cai)而(er)造成的(de)混(hun)凝土破裂。
鍵槽創新(xin)：設計(ji)中的(de)一項(xiang)關鍵創新(xin)是(shi)(shi)鎖定區匹(pi)配細節的(de)鍵槽。因(yin)此，浮子之(zhi)間的(de)對(dui)齊被保(bao)留并(bing)減少了(le)(le)螺栓上(shang)的(de)剪切應力。通過確保(bao)對(dui)齊，您消除了(le)(le)絆(ban)倒危險(xian)的(de)風險(xian)。這是(shi)(shi)獲得專利地位的(de)一個(ge)關鍵特(te)征(zheng)。
降(jiang)低維護(hu)成本：碼頭的(de)維護(hu)可能會產生大量(liang)費用(yong)。由于不斷運動，重新(xin)擰(ning)緊螺栓是標準做(zuo)法(fa)。作(zuo)為 Unifloat 混凝(ning)土船塢系統的(de)一部分，復合圍板通過與自緊通桿系統配合使(shi)用(yong)，減少了重新(xin)擰(ning)緊的(de)需要。從而降(jiang)低維修費用(yong)并提供 75 年以上(shang)的(de)估計使(shi)用(yong)壽命。
專為安全而設計(ji)：GFRP 瓦(wa)勒設計(ji)在(zai)外部(bu)有一個(ge)鉆(zhan)孔，而中心空腔的內表面有一個(ge)較小的鉆(zhan)孔。這允許(xu)螺母完全凹入以確保(bao)安全并(bing)避免損壞船只。
10倍抗(kang)彎強(qiang)度：船(chuan)只(zhi)撞到浮(fu)橋是碼頭的(de)(de)常見危險。復(fu)合(he)瓦勒具有高抗(kang)沖擊性(xing)，抗(kang)彎強(qiang)度幾乎是木材的(de)(de) 10 倍。如(ru)果一(yi)艘(sou)船(chuan)撞到一(yi)個浮(fu)橋，它不太可能在浮(fu)筒之間的(de)(de)接(jie)合(he)處折斷(duan)橫梁。它提(ti)供負載的(de)(de)均(jun)勻分(fen)布。
符合標準(zhun)：復合材料(liao)制(zhi)品在受控條件下(xia)設計、設計和(he)制(zhi)造，以滿足(zu)嚴格的 ISO 9001:2015、ASTM 和(he)特定性能(neng)標準(zhun)。
waler是最新的(de)復合(he)材料(liao)制品(pin)在(zai)碼頭(tou)領域的(de)創(chuang)新，是繼貝林漢姆屢獲殊榮的(de) GFRP 復合(he)材料(liao)通桿和(he)螺母系統的(de)成(cheng)功之后。這兩個(ge)組件都是在(zai) Pultron 使用拉擠成(cheng)型工藝開發和(he)制造的(de)。
使用這(zhe)項技術的(de)下一(yi)(yi)個主要項目(mu)是(shi)美國加利(li)福尼亞(ya)州標(biao)志性的(de) Dana Point Harbour。這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)個具有(you)里(li)程碑意義的(de)項目(mu)，也(ye)是(shi)碼頭(tou)設計領域(yu)令人興奮(fen)的(de)新(xin)篇章。完工后(hou)，它(ta)將成為美國第(di)一(yi)(yi)個配備復合(he)材料(liao)通桿、復合(he)材料(liao)橫梁和 Mateenbar? 復合(he)材料(liao)增強材料(liao)的(de)碼頭(tou)。
過去(qu)三(san)十年，復(fu)合材料技術的(de)進步(bu)正在推動復(fu)合材料行業的(de)發展。與鋼材、木材和其他傳統材料相比，性(xing)能改進和制造(zao)效率降低了價格(ge)，使其具(ju)有競爭(zheng)力。
waler是GFRP復(fu)合材料和(he)(he)拉擠(ji)成型工(gong)藝的一個(ge)很好的例子。在汽車、航空航天(tian)、土木/建筑、國防(fang)、基礎(chu)設施(shi)、海洋(yang)、娛樂設備、交通和(he)(he)風能等行業還有其(qi)他應用。對無腐蝕、輕質和(he)(he)高(gao)性能材料的需求不斷增長，正在推動全(quan)球(qiu)復(fu)合材料的增長。
根據(ju)Grand View Research, Inc.發布的研究報(bao)告，到2027年，全球復合材料(liao)市(shi)場規模(mo)預計將達到1605.4億美元，在預測期內(nei)以7.6%的復合年增長(chang)(chang)率增長(chang)(chang)。拉擠(ji)成型子行業的增長(chang)(chang)速度是其他復合材料(liao)子行業的2-3倍。
(文章來源：JEC)